2023年5月14日，广西岩土与地下工程学会成立大会暨平陆运河绿色岩土与地下工程高峰论坛在广西大学召开。中国科学院院士、浙江大学陈云敏教授，广西壮族自治区科学技术协会朱其东副主席，国际土力学及岩土工程学会前主席、香港工程科学院院士、英国皇家工程院院士、香港科技大学吴宏伟教授，中国岩石力学与工程学会副理事长、西南交通大学何川副校长，广西大学马少健副校长出席成立大会并致辞。据悉，来自区内外50个单位的200余位嘉宾参加本次成立大会和论坛。
中国科学院院士、浙江大学陈云敏教授致辞
广西壮族自治区科学技术协会朱其东副主席致辞
中国岩石力学与工程学会副理事长、西南交通大学何川副校长致辞
广西大学马少健副校长致辞
陈云敏院士表示平陆运河工程存在众多岩土工程挑战，如高边坡、巨量土石方综合处置等，需要工程界、学术界共同研讨，攻克其中关键技术难题。此次大会，为国内外知名专家学者、企事业领导和专家，搭建了交流平台，共同探讨运河绿色岩土与地下工程各学科领域的最新发展方向及行业前沿动态，为平陆运河建设谏言献策，对于平陆运河绿色岩土与地下工程等相关研究领域以及推动平陆运河高质量发展，助力学科融合发展有着重要意义。
朱其东致辞中指出，学会要坚持党建强会，团结引领广大会员坚定不移听党话、跟党走推动支部切实发挥作用，保障学会健康有序发展。也希望学会坚持学术立会，繁荣学术交流，打造具有影响力的学术交流品牌，同时要利用好广西区位优势，积极开展面向东盟和一带一路国家的学术交流，推动学术国际化进程。此外，希望坚持服务兴会，助力产业发展。
何川副校长希望学会团结凝聚广大广西岩土与地下工程领域科技工作者，统筹相关企事业单位、高校、科研机构等多方技术力量，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，勇攀高峰，攻坚克难，形成合力解决新行业新领域关键技术难题，凝心聚力推动广西岩土与地下工程事业快速发展！
马少健表示学会的成立，既是贯彻落实国家高水平科技自立自强和创新驱动发展战略的生动体现，又是服务国家重大战略和广西经济社会发展的务实举措，对推动广西岩土与地下工程高水平发展，服务国家和广西经济社会高质量发展具有重要意义。并衷心希望各位院士、专家和领导帮助和带领学会不断成长壮大，使学会早日成为本领域在国内甚至国际上有一定影响的学术团体组织。
会议审核通过了《广西岩土与地下工程学会章程》《广西岩土与地下工程学会会费标准及管理办法》《广西岩土与地下工程学会选举办法》，选举产生了广西岩土与地下工程学会第一届理事会以及相关负责人，选举马少坤担任第一届理事会理事长及党委书记，选举叶成东、梁远忠、柏挺、唐国军、何旭升、陈辉锋担任副理长，张稳军担任常务理事，李卓峰担任常务理事兼秘书长，许英姿担任监事长。
马少坤在发言中表示，学会作为自治区学术组织，将以广西岩土和地下工程的高质量发展为使命担当，加强党建引领，建设专业智库，强化东盟交流，为岩土与地下工程的科研教育工作者搭建合作交流的学术平台。为建设新时代社会主义壮美广西贡献学会的科教力量。
广西岩土与地下工程学会第一届理事长马少坤教授致辞
广西岩土与地下工程学会负责人合影
广西岩土与地下工程学会成立大会合影
平陆运河集团有限公司、区内外业界专家、部分省份相关学会代表出席大会，大会同时收到来自中国岩石力学与工程学会，以及重庆岩石力学与工程学会、四川省岩石力学与工程学会、云南省岩土力学与工程学会、广西勘察设计协会发来的祝贺。
广西勘察设计协会党支部书记、副理事长兼秘书长覃燕
广西岩土与地下工程学会由广西壮族自治区内岩土与地下工程相关科技工作者、热心于岩土与地下工程领域研究的各界人士、相关企事业单位和社会团体自愿组成的学术性、公益性、非营利性社会组织，是岩土与地下工程研究工作者开展学术和科技交流的桥梁和纽带，是推动广西岩土与地下工程发展的重要社会力量。学会由广西壮族自治区科学技术协会主管，广西大学作为支持单位。
成立大会后还举办了平陆运河绿色岩土与地下工程高峰论坛。16位来自全国岩土和地下工程领域的知名专家做学术报告，针对世纪工程平陆运河低影响开发和生态修复，以全新视角，开放的姿态，围绕绿色岩土与地下工程关键问题和核心技术发表各自的学术观点，并与会员代表展开充分的交流研讨，为平陆运河的建设和发展积极建言献策。论坛开幕式由广西大学土木建筑工程学院院长安永辉主持。
安永辉院长主持开幕式
国际土力学及岩土工程学会前主席、香港工程科学院院士、英国皇家工程院院士、香港科技大学吴宏伟教授作了题为“状态相关非饱和土力学理论：生态岩土学与工程的发展”的报告，分析了状态相关的非饱和土的弹塑性本构关系和柔度矩阵的所有耦合参量的确定方法，并介绍了状态相关的非饱和土力学理论体系在生态岩土工程方面的应用成果。
吴宏伟教授报告
中国岩石力学与工程学会副理事长、西南交通大学何川副校长作了题为“长大交通隧道钻爆法智能建造展望”的报告，指出现有钻爆法亟需研发以机械化、自动化、信息化为基础的智能建造技术，关键技术在于基于多元地质信息的钻爆法隧道围岩智能分级技术、钻爆法隧道快速建造开挖方法与支护结构动态智能决策技术、高能地质环境隧道智能化安全高效精细爆破技术等。
何川教授报告
同济大学黄茂松教授作了题为“软土海床中风机钢管桩受荷性能的全寿命演化评价方法”的报告，分析了基于虚拟加载上限方法的拟三维桩侧p-y曲线、基于小应变模型的三维桩侧p-y曲线、黏土中水平循环受荷桩p-y曲线和黏土中带翼大直径桩的p-y曲线，并以此为基础建立了软土海床中风机钢管桩受荷性能的全寿命演化评价方法。
黄茂松教授报告
山东大学李利平教授作了题为“地下工程智能建养高端装备与机器人实用技术”的报告，指出在国家战略和地下工程建设内在需求的要求下，重大基础设施建设逐步由机械化向数字化、智能化发展，详细介绍了智能勘察测量机器人、隧道施工质量监测机器人、凿岩-装药装备、盾构搭载地层界面识别装备等智能建造机器人装备和高端装备。
李利平教授报告
浙江大学詹良通教授作了题为“城市余泥渣土安全处置与再利用关键技术及应用”的报告，指出应用现代传感、图像识别和机器学习可实现城市余泥渣土的快速检测与分质协同利用，介绍了余泥渣土堆填场稳定安全控制及生态修复技术和淤泥质渣土固化处理生产工程填料技术的工程应用成果，并对平陆运河工程土石方处置及利用技术所面临的挑战进行了思考和展望。
詹良通教授报告
同济大学闫治国教授作了题为“长大隧道安全运维与智慧防灾技术”的报告，从长大隧道安全运营与维护这一核心问题出发，介绍了长大隧道灾害（火灾）智慧应急调控技术和通风安全与节能新技术，以及地下基础设施智慧防灾试验平台的建设情况。
闫治国教授报告
同济大学丁文其教授作了题为“隧道新型波纹钢支护力学性态试验及分析方法研究与新应用”的报告，介绍了波纹钢隧道支护技术、波纹钢棚洞隧道技术和波纹钢-混凝土复合结构电加热试验系统与技术，认为研发具有国际领先水平的高强柔性抗腐蚀新型不锈钢材料及其预制波纹状拼装板成型工艺，将大力推进钢结构在隧道及地下工程中的发展应用，实现材料及工艺的双重革新。
丁文其教授报告
同济大学顾晓强教授作了题为“滨海软土的小应变特性、HSS模型参数取值及深基坑变形分析”的报告，介绍了上海土层HSS模型的小应变刚度参数的共振柱试验测试方法，并提出了上海典型土体整套HSS模型参数的取值方法，通过实际工程验证了HSS模型的合理性、准确确定参数的重要性。
顾晓强教授报告
广西交通设计集团副总工程师、教授级高工米德才作了题为“平陆运河绿色智慧建造中的岩土问题与对策”的报告，指出要通过高质量高效率勘测设计科研来支持平陆运河工程计划推进，通过精细化勘察解决复杂地质问题，要高度重视航道开挖对既有桥梁基础稳定的影响与防护工作以及超大土石方堆存场的稳定与生态防护工作。
米德才教高报告
交通运输部天津水运工程科学研究院教授级高工马殿光作了题为“生态航道国内外发展现状及趋势”的报告，介绍了内河生态面临的问题和国内外生态航道的发展现状及趋势，针对目前国内生态航道发展中调查监测重视不够、生态机理认识有待深化、全面推广有待进一步开展等问题提出了相应的对策，认为要健全法律法规和管理体制机制、加强生态调查与监测、系统开展生态航道研究、加强国际合作与联合技术攻关。
马殿光教高报告
中交第二航务工程局有限公司高级工程师张帆作了题为“平陆运河马道枢纽智慧建造施工技术”的报告，介绍了基于数字孪生的枢纽全过程智慧建造技术、200m级超高边坡智慧建造技术、复杂结构省水船闸精益化施工技术，并提出要打造平陆运河枢纽品质标杆，全力推进优质工程、绿色工程、廉洁工程建设。
张帆高工报告
同济大学吕玺琳教授作了题为“复杂地层盾构隧道开挖面失稳机理研究”的报告，对各向异性地层隧道开挖面稳定性、渗流条件下隧道开挖面稳定性、土体软化对隧道开挖面失稳的影响进行了深入的分析。
吕玺琳教授报告
青岛理工大学管晓明副教授作了题为“城市隧道精准控制爆破关键技术及应用”的报告，介绍了围岩与支护结构爆破动力损伤与安全评价方法、建筑物与管线爆破损伤特性及安全评价方法、城市复杂环境隧道控制爆破技术，以及相应的成果应用推广情况。
管晓明副教授报告
中交第四航务工程局有限公司教授级高工胡利文作了题为“水下地基处理技术现状及展望”的报告，分析了水下地基处理方法，包括水下固结法、水下密实法和水下复合地基法的原理与应用现状，表示深水设备、智能、低碳环保是未来水下地基的研究发展方向。
胡利文教高报告
济南去来机电科技有限公司总经理袁鹏作了题为“岩土工程模型试验设备研发及工程应用”的报告，介绍了公司研发的模型试验仪器、科研成果产出和管理经验。
袁鹏总经理报告
广西青辉环保技术有限责任公司副总经理孙彬作了题为“工程弃土弃渣高值化利用研究与应用”的报告，介绍了再生骨料加工技术、固废材料循环利用中的泥料综合应用技术和生态绿色混凝土构建与矿山修复技术。
孙彬副总经理报告
平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海连通的大运河，是西部陆海新通道的骨干工程，建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里。本次平陆运河绿色岩土与地下工程高峰论坛的顺利召开，对于促进广西岩土与地下工程学会学术交流、增强服务国家重大工程能力，实现平陆运河“通达江海、整体规划、一次建成、系统运行”的总体建设方案具有重要意义。